JIVR’s look at the e-bike market going into 2019

E-bikes zijn stilletjes uitgegroeid van een kleine niche tot een grote deal.

In de afgelopen tien jaar is het aantal elektrische fietsen in de stad, op fietspaden en overal daar tussenin enorm toegenomen. Wat vroeger een merkwaardige waarneming was onder reizigers op twee wielen, is nu heel gewoon. Vooruitgang in technologie, drukke stedelijke omgevingen en veranderende levensstijlen, onder andere, hebben miljoenen mensen overtuigd om de overstap te maken van conventionele fietsen, terwijl miljoenen anderen direct zijn overgestapt op e-bikes nadat ze de auto of het openbaar vervoer hadden achtergelaten. E-bikes zijn snel uitgegroeid van een niche tot een stevig ingeburgerd onderdeel van de mainstream en zijn verreweg het snelst groeiende segment van de hele fietsmarkt.

Hier is ons overzicht van de wereldwijde e-bike-markt op weg naar 2019.

De cijfers vertellen het verhaal

Verkoopcijfers laten zien hoe groot e-bikes zijn geworden. Tegen het einde van 2018 zal de wereldwijde verkoop ongeveer 35 miljoen eenheden bereiken. Ongeveer 90% hiervan zal afkomstig zijn uit de regio Azië-Pacific (APAC), waarbij vooral China voorop loopt. De jaarlijkse groei op de Chinese markt is verrassend bescheiden, ongeveer vijf procent, en bestaat grotendeels uit instapmodellen. Een verbod op e-bikes dat in 2016 werd ingevoerd, is nog steeds van kracht in veel van de grootste steden van China en aanhoudende conflicten over hun wettelijke en regelgevende status zullen naar verwachting de verkoop beteugelen totdat deze problemen zijn opgelost. Toch zijn de vooruitzichten op lange termijn nog steeds erg goed in een markt van deze omvang en groeiende welvaart.

Op de Europese markt, waar de totale verkoop van fietsen al zo'n twintig jaar stabiel is, heeft het e-bike-segment sinds 2007 elk jaar een sterke, consistente jaar-op-jaar groei gezien. De totale verkoop van e-bikes in Europa bedraagt ongeveer tien keer groter dan elf jaar geleden. In 2018 zullen meer dan twee miljoen eenheden worden verkocht en de waarde van de markt wordt geschat op 1,8 miljard..

Er zijn een aantal redenen om optimistisch te zijn over aanhoudende groei. Momenteel, slechts vier landen zijn goed voor 70% van de Europese verkoop van e-bikes Duitsland, Nederland, België en Frankrijke . Naarmate de uitdagingen van stedelijke congestie toenemen, de prijzen van e-bikes dalen en de functies toenemen, zal de verkoop naar verwachting in een snel tempo toenemen. Markten met een aanzienlijke fietspopulatie, zoals Spanje en Italië, naderen ook snel het omslagpunt waarin e-bikes de mainstream binnenkomen. Als je kijkt naar de opkomende status van e-bikes in markten met hoge inkomens zoals Zweden, Noorwegen en het VK, wordt het duidelijk dat e-bikes zich nog steeds sterk in de groei bevinden en nog lang niet als een volwassen markt worden beschouwd.

De Amerikaanse markt, met zijn enorme potentieel, is klein maar ontwikkelt zich zeer snel. Voor 2017 bereikte de verkoop ongeveer 270.000 e-bikes, ongeveer 25% meer dan het totaal van het voorgaande jaar. Een van de belangrijkste obstakels voor de verkoop van e-bikes in de Verenigde Staten was de uitdaging om ze te laten voldoen aan de gevarieerde en vaak overlappende regelgeving die het gebruik ervan regelt. Het meest opvallende was dat New York City het gebruik van e-bikes illegaal maakte om het verbod een jaar later ongedaan te maken. Andere staats- en lokale jurisdicties hebben vergelijkbare verwarrende signalen afgegeven, waardoor grootschalige distributie een uitdaging wordt. Doorgaans moeten kwesties zoals hoe e-bikes passen in bestaande wetten met betrekking tot het gebruik van helmen, geschiktheid voor fietspaden en licenties worden verduidelijkt, aangezien de meeste voorschriften zijn opgesteld voordat e-bikes algemeen werden gebruikt. Er is nog steeds geen uniforme, algemeen toepasbare set regels voor het gebruik van e-bikes in de VS, maar de huidige trend is goed nieuws voor de branche en een teken dat er vooruitgang wordt geboekt in de richting van een meer consistente en voorspelbare juridische omgeving.

Er is meer bemoedigend nieuws uit de Amerikaanse markt dat het optimisme voor de groei van e-bikes daar rechtvaardigt. Het bedrijfsleven heeft onlangs een aantal signalen afgegeven die erop wijzen dat de belangstelling voor comfortabel en efficiënt individueel vervoer drastisch zal toenemen. De grootste verhuizing vond plaats in april van dit jaar, toen Uber heeft e-bike startup Jump overgenomen voor naar schatting $ 200 miljoen . Dit is een belangrijk teken dat grote spelers op de mobiliteitsmarkt geloven dat e-bikes een rol te spelen hebben, vooral in stedelijke omgevingen.

Over zakelijke spelers gesproken, veel grote werkgevers in zowel de VS als Europa zijn begonnen met het introduceren van programma's die zijn ontworpen om de aankoop van e-bikes aan te moedigen door middel van verschillende subsidies en kortingen. Hoewel dit alleen de verkoop niet dramatisch zal stimuleren, is het een ander teken van de algemene acceptatie van e-bikes en een maatstaf voor de waarde van een groener en gezonder alternatief voor gemotoriseerd vervoer.

Een focus op productontwikkeling

E-bikes zijn gebaseerd op technologie. Het is wat de e in e-bikes plaatst en de kracht achter hun groeiend gebruik.use.

Een factor achter de opkomst van e-bikes is hun gemakkelijke integratie met bestaande technologieën zoals Bluetooth en GPS. Deze twee platforms hebben fabrikanten en ontwikkelaars voldoende ruimte geboden om de algehele rijervaring te verbeteren. Door de verdere toepassing van ontwikkelingen in deze en andere technologieën, zoals versnellingsmeters, blijft de e-bike een aantrekkelijke optie voor een consumentenmarkt met steeds hogere verwachtingen.

Fabrikanten van e-bikes hebben zich gericht op het implementeren van een reeks technologieën om nuttige functionaliteiten voor rijders toe te voegen. Het proces is enorm vergemakkelijkt door de diepe marktpenetratie van smartphones, die kunnen fungeren als een gebruikersinterface en realtime informatie kunnen geven over zaken als snelheid, batterijstatus en algemene fietsprestaties.

De opkomst van het geïntegreerde technische aspect van e-bikes, inclusief gerelateerde factoren zoals groeiende batterijcapaciteiten en dalende prijzen, was en blijft een belangrijke factor achter de verkoop van e-bikes. We verwachten dat het slimme onderdeel van e-bikes binnenkort standaard zal zijn in alle behalve de goedkoopste modellen.s.

Handelsoorlogen raken e-bikes

In augustus 2018 hebben zowel de Europese Unie als de Verenigde Staten aanzienlijke tarieven opgelegd op uit China geïmporteerde e-bikes. De lading kan variëren van ongeveer 21% tot meer dan 80%, afhankelijk van de betrokken technische specificaties. De stap was een reactie op wat werd gezien als roofzuchtig dumpen van Chinese fabrikanten die de Amerikaanse en Europese markten overspoelden. E-bikes waren een van de goederen die werden beschermd tegen geïmporteerde concurrentie, een lijst met uiteenlopende items als zonnepanelen en staal. Regelgevers rechtvaardigden de maatregelen als noodzakelijk om binnenlandse fabrikanten te beschermen, consumenten te beschermen en als een noodzakelijke reactie op de waarschijnlijke financiële steun van de Chinese overheid voor de fietsindustrie.y.

Het is nog te vroeg om precies te zeggen wat de effecten op e-bikes zullen zijn, maar de implicaties van deze tarieven zullen de markt waarschijnlijk op een aantal manieren verstoren. Gezien de enorme productiebasis van veel e-bikes in Azië en de groeiende retailmarkten in Europa en Noord-Amerika, zal dit waarschijnlijk niet de laatste confrontatie zijn over handelspraktijken in deze branche.

JIVR wordt geproduceerd in de Europese Unie en wordt daarom niet beïnvloed door de nieuwe tarieven.

Wie koopt al deze e-bikes?

Terugkomend op de groei van e-bikes, laten we ons nu concentreren op typische klantprofielen en de demografie die de stijging van de verkoop van e-bikes in het afgelopen decennium hebben veroorzaakt.

Als we het hebben over tientallen miljoenen klanten, gaat er natuurlijk een zeer lange lijst met motivaties achter al die aankopen schuil. Toch is het in het geval van e-bikes mogelijk om een zeer groot deel ervan in een paar hoofdcategorieën te groeperen. Hier zijn enkele van de grootste groepen klanten die om hun eigen redenen overstappen op e-bikes.

Stedelijke forenzen

Zich verplaatsen in steden was nog nooit zo moeilijk en het wordt alleen maar erger. Het verkeer is een nachtmerrie en het openbaar vervoer gaat tot het uiterste. Congestieheffingen, parkeerkosten en andere kosten maken auto's tot een dure luxe. Iedereen die door een stadscentrum moet navigeren, vooral voor zijn werk, moet kiezen uit een lijst met onaantrekkelijke vervoersmogelijkheden. Door duizenden uren vast te zitten in het verkeer, hebben miljoenen pendelaars ruimschoots de tijd gehad om na te denken over alternatieven voor conventionele manieren om zich te verplaatsen.

Deze omstandigheden hebben geleid tot een groot en groeiend consumentensegment dat op zoek is naar een gemakkelijke, comfortabele en kosteneffectieve manier om het verkeer letterlijk op hun eigen schema te omzeilen.

E-bikes zijn de ideale oplossing voor iedereen die wordt geconfronteerd met de uitdaging om de verstopte wegen en transportnetwerken van grote Europese steden te overwinnen. Omdat een elektromotor veel van het werk doet, is het gebruik van een e-bike lang niet zo veeleisend als conventionele fietsen. Dit betekent dat e-bikers zich naar kantoor kunnen kleden in plaats van extra kleding mee te nemen voor de rit.

Voeg daarbij het groeiende aantal e-bikes dat wordt geleverd met mobiele apps die zaken als afgelegde afstand en batterijduur bijhouden, terwijl ze worden geïntegreerd met populaire kaartapplicaties en het is gemakkelijk te begrijpen waarom e-bikes hun plaats innemen naast aktetassen en laptoptassen als standaarduitrusting voor stedelijke professionals.

Doorgaans waren e-bikers in deze groep geen eerdere enthousiaste fietsers, omdat traditionele fietsen compromissen vereisten die ze niet konden sluiten. Dit geldt met name voor de fysieke inspanning die nodig is om een conventionele fiets aan te drijven en het conflict dat ontstaat wanneer het nodig is om je te kleden voor een kantooromgeving. Door de lat qua inspanning aanzienlijk lager te leggen, worden e-bikes ineens een aantrekkelijke optie.

Conventionele motorrijders maken de overstap

Een ander groot segment van de e-bike markt bestaat uit: mensen die al fietsliefhebber zijn en ervoor kiezen om te upgraden naar het gemak van e-biken. Hun specifieke motivaties om elektrisch te gaan rijden kunnen verschillen, maar het enige dat hen bindt, is dat, in tegenstelling tot de typische stadsforens die al is beschreven, fietsen al deel uitmaakte van hun normale vervoersgewoonten. Hier zijn enkele van de meest voorkomende redenen om over te stappen van de fiets naar de e-bike:

• Veel rijders voelen zich direct aangetrokken tot het gemak van het aandrijven van een e-bike versus de inspanning die vereist is van de fiets die ze hebben gebruikt. Voor deze groep is fietsen nu al dé manier om naar je werk te gaan, je te verplaatsen in de stad of vrije tijd door te brengen. Door te upgraden naar een e-bike krijgen ze een meer comfortabele en plezierige ervaring zonder de fysieke eisen van een conventionele fiets.
• Een andere grote groep bestaande fietsers wordt aangetrokken door de e-bikes door iets dat we de . zullen noementechnische factor. Zoals eerder vermeld, gebruiken e-bikes verschillende technologieën om een zeer moderne draai te geven aan een vertrouwd en klassiek mechanisch apparaat. Early adopter-types en degenen die gefascineerd zijn door onmisbare gadgets passen natuurlijk bij de e-bikes van vandaag , waarvan vele niet zouden misstaan in een verzameling geavanceerde technische producten. Zolang e-bikes over de nieuwste en meest innovatieve technologiegedreven functionaliteiten en toepassingen beschikken, zullen ze diegenen blijven aantrekken voor wie fietsen ondergeschikt is aan de ervaring van het gebruik van iets dat de aandacht trekt.
• Dezelfde factor die e-rijden aantrekkelijk maakt voor de eerder genoemde groepen, het rijgemak als gevolg van elektrische ondersteuning maakt fietsen toegankelijk voor een andere groep fietsers.f mensen die anders niet zouden kunnen rijden vanwege verschillende gezondheidsproblemen. Volwassenen met mobiliteitsproblemen vormen een segment dat niet alleen opmerkelijk is door zijn verrassende omvang, maar ook door de zekerheid van zijn aanhoudende fenomenale groei. Geassocieerd worden met een vergrijzende bevolking is meestal geen troef voor een merk of productcategorie, maar dat is het zeker in het geval van e-bikes. Demografische trends wijzen op een gestage toename van de leeftijdsgroepen die goed vertegenwoordigd zijn onder mensen met mobiliteitsproblemen. Deze zelfde groepen hebben ook meer kans om het beschikbare inkomen en de bereidheid om te besteden aan oplossingen die helpen om gezondheidsproblemen aan te pakken en zorgen voor een actieve levensstijl. E-bikes worden mainstream op het moment dat tientallen miljoenen senioren op zoek zijn naar manieren om ondanks verschillende fysieke beperkingen een actieve levensstijl te behouden.

Voorwaarts en omhoog

E-bikes zijn een soort kantelpunt in hun groei gepasseerd. Hun verkoopcijfers zijn ver omhoog in een tijd dat de algemene fietsmarkt moeite heeft om uit te breiden. De veranderende marktomstandigheden zijn perfect afgestemd op de USP's van e-bikes en hun vermogen om tegemoet te komen aan de behoeften van uiteenlopende markten, zoals forenzen in de stad die files willen vermijden en senioren met mobiliteitsbeperkingen. Voordelige en gemakkelijk toegankelijke technologische innovaties hebben een reeks nieuwe functionaliteiten toegevoegd en de rijervaring verbeterd. Kortom, e-bikes hebben een enorme sprong voorwaarts gemaakt in een tijd waarin meer consumenten dan ooit op zoek zijn naar het soort oplossingen dat alleen e-bikes kunnen bieden.

Als je dat nog niet hebt gedaan, bekijk dan onze speciale briefing overhet veranderende profiel van e-bike klanten.